ENI I-SIGMA TOP MS 10W-40 20L

Az Eni i-Sigma TOP MS 10W-40 modern, szintetikus technológiával készült, alacsony hamutartalmú, nagyteljesítményű, üzemanyag-takarékos, hosszú csereperiódusú, többfokozatú haszongépjármű motorolaj, kifejezetten a legmodernebb - kipufogógáz utókezelő rendszerekkel szerelt haszongépjárművek részére, akár igen nehéz üzemi körülmények között is. Használható telepített dízel aggregátokhoz és gázmotorral szerelt járművekhez is.

Az Eni i-Sigma TOP MS 10W-40 egy fejlett, nagy teherbírású dízelmotor kenőanyag, amely a legújabb adalékanyagokat tartalmazza, hogy megfeleljen a jelenlegi globális és OEM-gyártók által támasztott magas követelményeknek.

Alacsony hamutartalmú (low SAPS) - Sulphated Ashes, Phosphorus, Sulphur- motorolaj amely csökkenti a káros lerakódásokat, hogy megvédje és meghosszabbítsa a modern emisszió- szabályozó rendszerek élettartamát. Üzemanyag-takarékos tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik az üzemanyag fogyasztás csökkentését a hagyományos kenőanyagokhoz képest

Kiváló védelmet nyújt a rozsda és a kopás ellen, minimális a párolgási vesztesége és a nagyon jó mosóhatásának köszönhetően magas fokú motortisztaságot biztosít, így maximalizálja a motor teljesítményét és meghosszabbítja annak élettartamát.

Az Eni i-Sigma TOP MS 10W-40 alkalmas azokban a motorokban történő használatra is ahol a gyártó (Daimler Truck) megköveteli a DTFR 15C110 vagy a DTFR 15C120 teljesítményszintet.

Specifikációk és jóváhagyások

- ACEA E7, E8, E11

- ACEA E6, E9

- API CK-4

- Caterpillar ECF-3

- Cummins CES 20086

- Detroit Diesel 93K222

- DEUTZ DQC-IV-18 LA (gyártói jóváhagyás)

- DTFR 15C110, DTFR 15C120

- JASO DH-2

- MAN M 3477, MAN M 3775 (gyártói jóváhagyás)

- MACK EO-S-4.5 (gyártói jóváhagyás)

- MTU type 3.1 (gyártói jóváhagyás)

- RENAULT VI RLD-3 (gyártói jóváhagyás)

- Voith Retarder Oil Class B

- VOLVO VDS-4.5 (gyártói elfogadás)

Fizikai tulajdonságok